As cidades de 15 minutos são inteligentes?

A cidade de 15 minutos (FMC) – uma ideia legal, uma nova maneira de controlar a população, um pontinho da moda no setor de planejamento público, um esquema insidioso de longo prazo – todos, alguns ou nenhum deles?

Se você tiver dúvidas sobre o conceito, aqui está o que você já está sendo chamado.

Tal como acontece com o “debate” do fogão a gás, qualquer questionamento sobre a última maneira mais legal de reorganizar a sociedade é um sinal de loucura. Essa atitude arrogante de mudança de realidade de alguma forma permeia as elites, apesar da merecida devastação da confiança do público em suas instituições após a pandemia, cuja resposta envolveu mentiras, meias verdades, distorções, mentiras, erros, mentiras, a ameaça de força, mentiras, ameaça de desemprego, confinamento domiciliar ordenado, destruição em massa de pequenos negócios e mentiras.

Tudo isso deve ser uma espécie de dica sobre as verdadeiras intenções dos defensores da ideia, mas, dito isso, vamos discutir o básico.

A ideia é essencialmente reinventar a ideia de bairro, tentando garantir que praticamente todos os bens e serviços que uma pessoa poderia desejar estejam prontamente disponíveis nas proximidades. Empregos, escolas, médicos e atividades culturais também devem ser facilmente acessíveis. Para chegar à parte de “15 minutos”, a área seria (com base em velocidades típicas de caminhada) cerca de um quilômetro quadrado ou mais.

No fundo, a ideia remonta à aldeia de outrora – um lugar de pertença, simplicidade, de conhecer os vizinhos, de criar uma comunidade com a qual se pode contar a qualquer momento.

Embora este possa ser um ponto de venda importante, não se pode esquecer que, literalmente, centenas de anos as pessoas deixaram propositadamente as aldeias para tentar a sorte na cidade com seu caos e oportunidade, seus riscos e recompensas e, mais importante, sua ampliação. experiências. 

É claro que as cidades já têm bairros um pouco semelhantes aos FMCs, mas tendem a ser organizados em torno de uma atividade – um distrito frigorífico, o centro financeiro etc. – uma etnia – Little Italy, Chinatown (desculpe, Seattle, quero dizer o International District), um cluster socioeconômico – o lado oeste de Los Angeles versus o lado leste de Los Angeles, ou mesmo uma atividade de entretenimento – Broadway em Nova York ou distritos de luz vermelha, vale tudo, como o Tenderloin em San Francisco (NOTA – definir o que está acontecendo no Tenderloin agora como divertido é reconhecidamente um exagero, mas antes do atual pesadelo foi por décadas uma zona de prazer de “comércio bruto” e supõe-se que seja uma forma de entretenimento.)

A ideia do FMC, no entanto, é eventualmente suavizar essas diferenças e criar zona após zona de bairros igualmente homogêneos em toda a cidade. Como a equidade é uma das marcas do conceito, pode não ser muito justo ter um FMC notavelmente mais rico do que outro, notavelmente diferente de qualquer um dos outros.

Como implementar um FMC – menos do bulldozer, de qualquer maneira – é bastante complicado porque as pessoas tendem a já estar em locais destinados a essa modificação. Zoneamento, incentivos governamentais, regulamentos de planejamento, incentivos públicos ou simples declarações por decreto foram todos propostos para moldar os bairros existentes em FMCs.

Em outras palavras, até mesmo os proponentes sabem que não ocorrerão organicamente e precisam de intervenção significativa do governo para decolar (outra dica sobre a verdadeira intenção por trás do impulso).

Um dos aspectos mais importantes é a eliminação da necessidade de um veículo pessoal. Se praticamente tudo o que uma pessoa precisa está tão perto – literalmente a uma curta distância – e se tudo o mais que não cabe – estádio, aeroporto, universidade, grande hospital e/ou museu, etc. – pode ser facilmente percorrido por transporte público, então você precisa de um dispositivo de mobilidade maligno, poluente e egoísta? Quando as ideias da FMC são lançadas, elas tendem a ter opções de estacionamento bastante limitadas – de propósito – já que outro “benefício” delas é que elas deveriam ser melhores para o meio ambiente, mais sustentáveis, mais equitativas, mais o que quer que seja acordado/equitativo. buzzword do momento que você quer usar.

Agora vamos às cidades inteligentes.

Isso é um pouco mais simples porque praticamente tudo sobre FMCs se aplica, exceto com o bônus adicional de que sua vizinhança está observando você o tempo todo. Usando rastreamento de telefone celular, hábitos de compras definidos, informações de saúde do seu smartwatch, sua presença na mídia social, seu relatório de crédito, seu status familiar, seus hobbies, seus hábitos e suas opiniões, uma cidade inteligente descobrirá tudo o que você precisa antes mesmo de você saiba que você precisa e encoraje você a ser uma pessoa melhor em geral, pois isso define pessoas melhores.

Em outras palavras, a definição de uma mera existência nerfificada que precisa ser atendida, fique em sua casa e cale a boca ou tiraremos isso de você. Você sabe, inferno com água gelada.

Nem todo FMC é uma cidade inteligente, mas a maioria das cidades inteligentes deve ser (ou pelo menos começar como) um FMC.

As cidades inteligentes são atualmente tão controversas que até mesmo Toronto – motor central do Great Woke North – abandonou a ideia .

Mas a cidade inteligente tem seus apoiadores e os projetos estão em andamento, construindo-os desde o início, ignorando a necessidade de calçar a tecnologia debilitantemente intrusiva e esmagadora de almas em lugares que já existem. Aqui está um olhar um tanto preconceituoso para a gigantesca linha espelhada da cidade Neom – – um pouco mais, hum, olhar esperançoso em outros projetos de cidades inteligentes em andamento. (NOTA – Escolhi vídeos para esses links porque realmente é preciso ver para acreditar.)

E uma das vantagens – ou problema perturbador alucinatório – do FMC é que ele é extremamente conversível – uma vez estabelecido – em uma cidade inteligente.

Deve-se notar que os impostos sobre milhas percorridas por veículos, zonas de baixa emissão e outras medidas anti-liberdade individual também podem ser usadas para preparar o cenário para uma mudança incremental para FMC e/ou cidades inteligentes. pode ser por isso protestos estouraram – e por que fundações e governos e grande parte da mídia está chamando os manifestantes de teóricos da conspiração de direita e simplesmente errados e que tais esquemas não fazem parte de nenhuma tentativa de modificar o comportamento pessoal por meio de regulamentação opressiva (outra dica).

Em Oxford, Inglaterra, os manifestantes foram informados de que os cordões de trânsito da vizinhança não tinham nada a ver com os estudos FMC completamente separados, de maneira alguma amarrados, propostos ao mesmo tempo; especialmente pós-pandemia, com mentiras e porretes e censura e confinamentos e mentiras - as pessoas estão chamando de "besteira" esses pronunciamentos fáceis, daí a tensão.

Mas como uma cidade grande e diversa no verdadeiro sentido da palavra, como Los Angeles, por exemplo, seria FMCed?

Indo um passo além do Desenvolvimento Orientado ao Trânsito (TOD) – uma tendência existente financiada pelo governo para levar as pessoas a morar perto de linhas de ônibus e estações de trem – os ativistas de LA estão promovendo coisas como o programa piloto VMT, eliminando os requisitos de estacionamento e incentivando menores, presumivelmente aluguel (você não possuirá nada e gostará) unidades habitacionais para calçar a ideia em bairros existentes.

Aqui estão apenas alguns dos benefícios do FMC (lite?) Iniciativa de comunidades habitáveis, uma quase paródia de uma fábrica de benfeitorias de Los Angeles:

• Beneficie proprietários e residentes próximos com uma bela rua caminhável, lojas e cafés e acesso ao trânsito e ciclovias
• Dê a cada Angeleno a opção de uma casa acessível sem o custo de US$ 8,000/ano e o fardo de um carro
• Crie uma casa própria alcançável oportunidades que podem ajudar a fechar a lacuna de riqueza racial
• Deslocamento de engenharia reversa construindo em bairros de alta oportunidade que não construíram moradias suficientes 
• Abordar a mudança climática construindo casas com iluminação para carros, 48 ​​milhas de ciclovias conectadas ao trânsito, novas faixas de ônibus e 48 milhas de novas copas de árvores

“Construir de forma igualitária e perto de centros de trabalho reduz o tráfego”, disse a chefe da LCI, Jenny Hontz, ao LAist. “Portanto, torna a vida melhor para todos e também ajuda o clima.” (Aqui está toda a história; as fotos de comparação valem o clique )

Caso você esteja se perguntando, o LCI faz parceria com um bando de suspeitos de fundações/movimentos progressistas, de Extinction Rebellion a 15 Minute City e Young Entertainment Activists (novamente, outra dica).

Os planos de bairro e até mesmo específicos da cidade serão lançados pelo LCI em breve, embora eles já tenham “planos padrão” que incluem declarações como “…escala humana, bela arquitetura acima do bairro que atende ao varejo. Imagine qualquer uma de nossas principais ruas e vilas históricas – Westwood Village, Main Street e Abbot Kinney, Market St em Inglewood, NoHo Arts District, San Fernando Blvd em Burbank – com moradias acima das lojas – criando apartamentos pequenos e acessíveis para idosos, Gen Zers , pessoas que não dirigem e trabalhadores que são obrigados a gastar 30% de sua renda em um carro”.

LCI – assim como as ideias básicas de FMC e cidades inteligentes – também enfatizam uma estética imposta – “Mas e se, em vez disso, pudéssemos criar ruas com uma bela arquitetura – nutrindo os residentes e a área ao redor? E se nós intencionalmente projetado nossa cidade? Cidades de todo o mundo pré-determinam sua arquitetura – torna as cidades bonitas (Paris, Boston, Santa Bárbara)”

Conceitos de LCI, cidades inteligentes e FMCs são sistemas opressivamente de cima para baixo que transferem o poder da comunidade para a classe burocrata e intencionalmente e flagrantemente ignoram os mesmos fatos básicos sobre como os humanos agem e como uma cidade bonita como Boston - muito, muito, não por design – tem que ser assim.

O movimento FMC vai além do mero planejamento e sutilezas arquitetônicas. Mesmo que não sejam transformadas em “cidades inteligentes”, algumas outras agências governamentais e elites sociais têm vários motivos. Os FMCs tornariam mais fácil estabelecer normas comunitárias específicas, normas que poderiam estar em desacordo com noções americanas como liberdade de movimento e expressão.

Os FMCs também podem fazer o jogo das forças que colocaram o mundo de joelhos com sua resposta à pandemia. Os FMCs não são vistos apenas como facilitadores de protocolos como bloqueios e isolamento, eles podem até ser vendidos como formas de “evitar” futuras pandemias.

Em um 2020 Célula revista artigo, Dr. Anthony Fauci - você se lembra dele - culpou pelo menos parcialmente pelas pandemias mais recentes e passadas sobre como nós, como humanos, escolhemos viver. 

“Viver em maior harmonia com a natureza exigirá mudanças no comportamento humano, bem como outras mudanças radicais que podem levar décadas para serem alcançadas: reconstruir as infraestruturas da existência humana, das cidades às casas, aos locais de trabalho, aos sistemas de água e esgoto, ao lazer e às reuniões. locais ”, escreveram Fauci e o co-autor David Mores. “Já que não podemos voltar aos tempos antigos, podemos pelo menos usar as lições daquela época para dobrar a modernidade em uma direção mais segura?”

Outro anátema de cidades inteligentes e FMCs é que elas precisam que o morador seja o recurso que as impulsiona, que seus hábitos de consumo sejam minados e processados ​​para tornar sua existência viável. Não dão conta da variedade de pensamento ou mesmo da possibilidade de aproveitamento de um benefício geográfico, industrial ou cultural local único – são meras máquinas de consumo em que o ser humano é a engrenagem.

Embora os bairros naturais possam ser lugares seguros e maravilhosos de apoio, os bairros não naturais exacerbarão os problemas que ocorrem em comunidades mais unidas. A autovigilância (se não a vigilância real) e uma sensação de apreensão em deixar os limites confortáveis ​​podem levar a uma sensação de isolamento do mundo maior. Em um FMC, esse isolamento pode ser visto como não orgânico, mas ordenado do alto, criando uma caixa mental que pode diminuir o crescimento intelectual e emocional – em outras palavras, uma personalidade cativa.

Como vimos pelos Arquivos do Twitter e tantas outras revelações recentes (e não tão recentes) sobre o complexo Censura-Industrial, o perigo real das cidades inteligentes e FMCs é o potencial de eliminação das liberdades, das opções, das diferenças.

Isso não é apenas censura do pensamento, é censura da vida.